Manca de materials, un canvi important en el model d'ordre de fonts de les hòsties

A causa de l'escassetat de capacitat de producció de processos madurs, la nova capacitat de producció no es publicarà fins a la segona meitat del 2022. L'escassetat de xips d'automòbils, ICS del controlador de panells, ICS de gestió d'energia i semiconductors de potència és difícil de resoldre, i l'escassetat de les fitxes pot continuar fins a la primera meitat de l'any vinent. Per tal de resoldre l'impacte de les longituds de xips i els materials de la cadena de producció, els fabricants d'automòbils, com Ford, Volkswagen i Tesla, així com els fabricants de panells com Innolux i BOE, han buscat directament foneries per a la capacitat de producció i les comandes de fosa. Hi haurà un canvi important.

En el cas de la capacitat de producció de fosa en breu subministrament, incloent-hi xips d'automòbils, microcontroladors (MCU), ICS del controlador de panells, ICS de gestió d'energia i semiconductors de potència, tots estan severament fora de stock, que ha provocat que els fabricants d'automòbils redueixin la producció, els fabricants de panells i Els enviaments de fàbrica OEM / ODM eren inferiors al previst. A causa de les diferents situacions en què els proveïdors de xips s'obtenen la capacitat de la fosa, els problemes com materials llargs i curts i sobredimensions poden causar canvis dràstics en l'oferta i la demanda de la cadena de producció. Per tal que la capacitat de fundició "utilitzi el millor" i alhora resolgui el problema de l'inventari de xips. El problema, inclosa la notícia que els fabricants d'automòbils i els fabricants de panells s'han posat en contacte directament amb les foneries per reservar la capacitat, entre els quals els fabricants d'automòbils són els més actius.

S'entén que els fabricants d'automòbils com Flowserve i Tesla no dissenyen les seves pròpies fitxes. Des de la perspectiva de la cadena de subministrament existent, només són clients indirectes de la fundició i no poden fer comandes directament amb la fosa. No obstant això, només els fabricants de cotxes coneixen la situació de longitud i material de les fitxes d'automòbils. No obstant això, els proveïdors de xips d'automòbils ara s'enfronten a la plena capacitat de les foneries o les seves pròpies fabs, i no poden fer petits i variats ajustaments de capacitat personalitzats per a les diferents necessitats de xip de diversos fabricants d'automòbils. O la producció, de manera que les principals fitxes que no estiguin disponibles poden ser encara més escassos, cosa que fa que els fabricants d'automòbils es vegin obligats a reduir o suspendre la producció.

Com a resultat, l'automòbil ha canviat el mode d'ordenació original. Primer va entendre el nivell d'inventari i la categoria de processos de les fitxes necessàries i després va reservar la capacitat de producció de la fosa i després va assignar l'assignació de capacitats obtinguts al proveïdor de xip amb l'escassetat més greu. Per descomptat, el proveïdor de xips era originalment un client de fosa de galetes i ha completat la certificació. Els fabricants de panells també han fet moviments similars. Per exemple, BOE, Innolux, etc., trobeu foneries de wafer per reservar la capacitat de producció i, a continuació, assignar la capacitat de producció als proveïdors que estan greument fora de les fitxes per emetre pel·lícules.

En els darrers vint anys, la cadena de producció de semiconductors ha estat operada per cases de disseny IC, plantes IDM o plantes de sistema per completar el disseny de xips i, a continuació, a la galeria de foneries i envasos i proves de plantes per completar la producció. Per tant, els clients de la fosa de la galeta utilitzen plantes de disseny IC, plantes IDM o fabricants de sistemes amb capacitats de disseny IC, com ara Apple. Avui en dia, el model de comanda de fundició es sotmetrà a un canvi important. Amb clients indirectes, com ara fabricants de cotxes i fàbriques de panells que dominen els enviaments de terminals reals, començaran a saltar l'enllaç de disseny IC i trobar la fosa i reservar la capacitat. Els materials llargs i curts afectaran la producció. I el problema de la captació de desplaçament que pot provocar que es pugui resoldre eficaçment un inventari excessiu.