Amb un valor de mercat de gairebé 100 mil milions de dòlars EUA, on va guanyar Tesla?

El WeChat oficial de Tesla va anunciar el 16 de gener que més de 600.000 vehicles Tesla han estat equipats amb fitxes de conducció totalment autònomes. Aquest xip anomenat "super cervell" pot realitzar 144 bilions de càlculs per segon i pot processar 2300 fotogrames per segon alhora.

Fa uns dies, el primer model domèstic 3 de Tesla Tesla es va lliurar en grans quantitats, el preu va caure per sota dels 300.000 iuanes i es va anunciar oficialment el projecte Model Y.

Darrere de tot això, Tesla pren les tres generacions de posicionament del producte com a camí per enfonsar-se, utilitza la penetració elèctrica, la competència intel·ligent per diferenciar, la integració molt vertical i integra gradualment la base d’usuaris mantenint la protecció del medi ambient, la tecnologia i l’alta. final La imatge de marca obre el camí per a la via comercial pas a pas de Tesla.

La intel·ligència lidera la moda de la indústria del vehicle elèctric

Tesla va ser cofundada per Martin Eberhard i Marc Tarpenning el 2003, i Elon Musk es va incorporar a la companyia el 2004 com a president.

El 2008 es va llançar Roadster, el primer producte elèctric de Tesla i el primer cotxe esportiu elèctric produït en massa del món.

El 2015 es va llançar el sistema de programari de Tesla a V7. Va ser la primera vegada a afegir Pilot Automàtic, un sistema d’assistència al conductor. Té tres funcions d’assistència a la conducció: manteniment automàtic de carrils, canvi automàtic de carril i aparcament automàtic.

El 2016, Tesla va adquirir SolarCity, un proveïdor nord-americà de sistemes de generació d’energia solar, i va començar a desenvolupar projectes d’emmagatzematge d’energia. Va adoptar la mateixa arquitectura i sistema de gestió de bateries que els vehicles elèctrics per formar un sistema de producte d’emmagatzematge d’energia que inclou els projectes Powerpack, Powerwall i Megapack.

Al juliol de 2018, la Super Fàbrica de Shanghai de Tesla va signar oficialment un contracte i va començar la construcció el gener del 2019. Es va acabar i es va posar a la producció a finals del 2019.

El 4 de gener de 2020, el model nacional 3 va anunciar el primer anunci de reducció de preus. La versió bàsica estàndard es va reduir del preu original de 355.800 yuanos a 323.800 yuanes, i després de la subvenció va ser de 299.000 yuanes, la reducció del preu va ser del 9%.

Mirant enrere els nodes clau que ha arribat Tesla fins a arribar, des de centrar-se en la investigació i desenvolupament de vehicles elèctrics fins a convertir-se en una carretera intel·ligent, des d’establir una estratègia autònoma de pila de càrrega fins a entrar al major mercat de vehicles elèctrics del món, la Xina i prendre reduccions de costos localitzades dirigides a una estratègia per aprofitar el mercat de vehicles de passatgers de gamma mitjana. Cada pas consisteix a resoldre amb precisió els punts de dolor dels vehicles elèctrics i, per tant, establir el punt de referència per a les empreses de vehicles elèctrics i liderar la direcció de desenvolupament de la indústria.

La pila intel·ligent + de càrrega llança un fossat

Avui, el valor de mercat de Tesla ha superat els 90 mil milions de dòlars fins a superar la suma del valor de mercat de GM i Ford, els dos gegants tradicionals dels cotxes nord-americans. El que és encara més valuós és que a través d’anys d’acumulació de cabells prims, s’han fos dos fosses profundes.



El primer és la tecnologia de conducció intel·ligent madura. Actualment, Tesla ha llançat diverses funcions de conducció autònoma. La funció pilot automàtic és adequada per a la conducció d’autopistes. Els vehicles poden assistir automàticament a la navegació i la conducció a les carreteres i també poden ajudar als canvis de carril a les autopistes. La funció de trucada SmartSummon permet al vehicle conduir cap a un lloc designat a poca velocitat a l'aparcament.

Entre ells, el sistema de pilotes automàtics de Tesla es popularitza primer amb el maquinari, equipat amb sensors per sobre del nivell L2, algoritmes de xip i recanvis i, a continuació, gestionar i actualitzar de forma remota dades i aplicacions de la targeta SIM mitjançant OTA mitjançant interfícies d’aire mòbil de comunicació per desbloquejar programari. Realitzar funcions específiques com ara canvi automàtic de carril i creuer adaptatiu.

Segons el "Informe de seguretat del cotxe" del quart trimestre del 2019 emès per Tesla, els vehicles elèctrics de Tesla amb sistema pilot automàtic activat van tenir un accident de mitjana de 3,07 milions de milles (uns 4,94 milions de quilòmetres). El sistema de pilotes automàtiques no es va activar, però es va utilitzar activament el vehicle. Es produeix un accident cada 2,1 milions de milles (aproximadament 338 quilòmetres) de vehicles amb funcions de seguretat. En els cotxes que no disposen del sistema de pilotes automàtiques i que no utilitzin les característiques de seguretat activa del vehicle, es produeixen cada 1,64 milions de milles (aproximadament 264 quilòmetres). Un accident. En general, aquests números són molt millors que els registrats per l’Administració nacional de seguretat del trànsit de carreteres (NHTSA). Segons dades registrades per la NHTSA, un accident de cotxe es produeix cada 479.000 milles (uns 770.000 quilòmetres) als Estats Units.

Segons informes de mitjans de comunicació estrangers, la conducció amb el sistema de pilots automàtics és encara més de 6 vegades més segura que la mitjana, mentre es condueix sense el sistema d’autopilot i sense utilitzar les característiques de seguretat activa del vehicle, encara és de 3 a 4 vegades més segura que la mitjana.



El segon és l'estratègia de pila de càrrega automàtica i la taxa de càrrega més important del món. Actualment, Tesla compta amb més de 12.000 piles de sobrealimentació a Amèrica del Nord, Europa i Àsia. I la xarxa de cobrament Tesla de la Xina ha cobert més del 90% de la superfície de la població, i el nombre ha passat de 2.300. El 2020, Tesla té previst afegir 4.000 càrrecs de càrrega.

Al mateix temps, l'última pila de supercàrrega V3 de Tesla va refrescar la potència de recàrrega. La potència màxima màxima de la pila de sobrecàrrega V2 és de 145 W, mentre que la potència màxima de la pila de supercàrrega V3 pot arribar a 250W. L’eficiència és super alta. 120 quilòmetres, pot curar completament l’ansietat de resistència.